Sin un "Starter", un auto no será capaz de iniciarse. El "Starter" del auto se encuentra cerca de la transmisión, ya que debe desplegar el tren de arranque en el volante (placa flexible para transmisiones automáticas). La placa de volante o flex es un engranaje dentado que está conectado a la parte posterior del motor, entre el motor y la transmisión.

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El "Rack & Pinion" es un mecanismo donde un par de engranajes se unen para dirigir un vehículo por movimientos circulares y laterales. A medida que el piñón, que se entrelaza con el bastidor, hace que los movimientos circulares, el bastidor se mueve de lado a lado.

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Un sistema de ignición del vehículo proporciona los primeros pasos necesarios para arrancar el motor. El objetivo principal del sistema es para encender la mezcla de combustible-aire, de modo que la energía resultante puede alimentar el motor. Una variedad de diseños de sistemas de ignición se han utilizado a lo largo de los años. Sin embargo, los autos modernos utilizan una chispa eléctrica para iniciar la combustión.

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La Bomba de "Power Steering" es accionada por la correa bombas que utilizan mecanismos de polea unida directamente a las carcasas de bombas. Estos mecanismos de poleas, que son de forma circular y tienen ranuras pequeñas, abiertas y mecanizado sobre sus lados, son accionados por correas de goma que malla con seguridad con las ranuras de la polea. Estas correas están unidos a otros componentes del motor accionados por correa, y son finalmente accionado por el movimiento de rotación del cigüeñal del motor. Bombas de dirección asistida están equipados con mecanismos internos del rotor, los componentes que giran rápidamente y son responsables para la presurización de fluido de la bomba de dirección asistida.

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Los ejes de automóviles, un componente importante de un vehículo de ruedas, tienen que realizar uno o más de estos propósitos - conducción, frenado y dirección del auto. Su propósito principal es transferir la potencia del motor y el par de la transmisión a las ruedas motrices.

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La Caja de Guía es la parte mecánica que traduce la potencia producida por el motor del vehículo a las ruedas. Son las partes fundamentales que dirigen y hacen girar las ruedas cuando la transmisión bloquea los engranajes en movimiento. La velocidad y la fuerza traducida a las ruedas dependerá de engranaje que está siendo utilizado.

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Un "Shock Absorber" o amortiguador es un componente de la suspensión que controla el movimiento hacia arriba y hacia abajo de las ruedas del vehículo. Aunque los dispositivos son llamados amortiguadores, el trabajo de absorber las sacudidas que resultan cuando las ruedas pasan sobre los baches o hundimientos es manejado principalmente por los muelles.

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